¿Cómo elegir el Incoterm correcto para tus compras internacionales?

La elección del Incoterm es uno de los aspectos más importantes en el transporte internacional de mercancías. Dependiendo de esta, el comprador o vendedor deberá asumir una serie de gastos como el transporte de mercancía al extranjero, la carga, la descarga, los seguros o los gastos aduaneros. Con esta selección se pueden ahorrar costes que no se contemplaban en el presupuesto.

Se trata de un término que va mucho más allá del transporte. No solo sirve para decidir quién paga el transporte, sino que regula el reparto de obligaciones entre el comprador y vendedor durante toda la operación de importación. Un Incoterm que funciona correctamente para una empresa puede no ser adecuado para otra. Cada operación tiene necesidades diferentes dependiendo de la mercancía, el país de destino, el medio de transporte y/o la experiencia de las partes.

Los Incoterms se encargan de regular

Los Incoterms, o International Commercial Terms, son reglas utilizadas en el transporte de comercio internacional. Con ellas se establecen de forma clara las obligaciones tanto de los compradores como de los vendedores en la operación de compraventa. Para ello, se utiliza un lenguaje común que facilita la comunicación entre empresas de distintos países.

Se encargan de determinar el reparto de costes, es decir, quién paga cada fase del transporte, tanto los gastos de carga como el transporte principal, la descarga y determinados costes logísticos. Además, ajustan el reparto de riesgos, al indicar el momento exacto en el que el riesgo pasa del comprador al vendedor. Resulta clave en estas situaciones, si algo se pierde o se daña. Al mismo tiempo, especifican quién debe organizar el transporte, quién realiza los trámites aduaneros de exportación e importación y quién debe entregar la documentación necesaria.

Los Incoterms son elaborados y actualizados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Hay que resaltar que no regulan todos los aspectos de la compraventa. Por ejemplo, no se encargan del precio de la mercancía, la forma de pago, la transmisión de la propiedad de bienes o las penalizaciones por incumplimiento del contrato.

Con esta definición, se puede concretar que no todos los Incoterms ofrecen el mismo nivel de control. Se pueden señalar que hay 4 Incoterms más utilizados en importación.

El primero de ellos es el EXW (En fábrica) en el que el vendedor coloca en sus instalaciones la mercancía y el resto de gestiones recae sobre el comprador. Supone un control total de la cadena logística y hay más libertad para elegir transitario y negociar tarifas. Se debe tener en cuenta que supone una mayor carga administrativa y no suele ser una buena opción para empresas que comienzan a importar.

El segundo es el FOB (Franco a bordo) que se basa exclusivamente en el transporte marítimo. En este el vendedor asume los costes y riesgos hasta el momento en el que la mercancía queda cargada en el buque del puerto de origen. Hay un reparto equilibrado de las responsabilidades, pero requiere cierta experiencia logística.

El tercero sería el CIF (Coste, seguro y flete) en el que el vendedor contrata el transporte marítimo y un seguro mínimo y, luego, el comprador se encarga de la importación y el transporte final. En este caso se reduce el coste de proveedores, pero hay que prestar atención a las cuestiones que cubre el seguro que pueden ser limitadas.

Y, por último, estaría el DDP (Entregado con derechos pagados) en el que el vendedor asume toda la responsabilidad logística hasta llegar al destino. Implica una mayor comodidad para el comprador y menor carga administrativa. Sin embargo, supone que hay un menor control sobre toda la operación.

¿Cuál es el más adecuado?

No existe una fórmula exacta para su elección. Depende de factores como la experiencia, el volumen de importaciones, los recursos disponibles o el grado de control que se pretenda tener. En el caso de que se empiece a importar es más recomendable el CIF o DDP, ya que permiten delegar parte de la gestión logística en el vendedor y evitan los errores por desconocimiento de los procesos.

De lo contrario, si se importa con mayor frecuencia, se elegiría el FOB debido a que ofrece un equilibrio entre responsabilidad y control y permite elegir el transitario y el transporte principal. Si la intención es llevar el control máximo, deberían decantarse por el EXW. Con este la empresa decide quién transporta la mercancía y puede seleccionar rutas, operadores logísticos y seguros.

Con todas estas opciones, se comprueba que no existe una única o perfecta para el transporte internacional de mercancías. Con una elección que se ajuste a tus necesidades se puede evitar costes inesperados, reducir retrasos y problemas logísticos y optimizar los recursos.

Cuando se quiere importar mercancía al extranjero contar con el apoyo de profesionales permite tomar decisiones más seguras y adaptadas a cada situación. Desde EasyTrans nos encargamos de analizar tu situación y te ayudamos a elegir la opción más recomendada para tu próxima importación.

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5 claves para la optimización de costes logísticos en tu empresa

La logística hace tiempo que dejó de ser un simple apartado operativo dentro de las empresas. Hoy, cualquier decisión relacionada con el transporte tiene un impacto directo en la rentabilidad, los tiempos de entrega y la competitividad del negocio. Y esto se nota todavía más en sectores vinculados al transporte internacional de mercancías, donde los márgenes son cada vez más ajustados y cualquier incidencia puede traducirse en retrasos, sobrecostes o pérdida de eficiencia.

Muchas empresas siguen asociando la reducción de costes logísticos únicamente a conseguir tarifas más bajas. Pero la realidad es bastante más compleja. La diferencia suele estar en cómo se planifican las rutas, cómo se aprovecha la capacidad de carga o qué modelo de transporte se utiliza en cada operación. Contar con una buena guía de exportación y con un operador especializado también influye directamente en la optimización de procesos y en el control del precio del transporte internacional, especialmente en operaciones frecuentes o de gran volumen (Easy Trans).

1. Revisar las rutas y eliminar kilómetros innecesarios

Uno de los errores más habituales en logística es mantener rutas poco eficientes simplemente por costumbre. Trayectos mal organizados, entregas desordenadas o recorridos más largos de lo necesario terminan generando un aumento considerable de los costes operativos.

Optimizar las rutas no solo permite reducir el consumo de combustible. También ayuda a mejorar los tiempos de entrega, minimizar incidencias y aprovechar mejor los recursos disponibles.

Aquí la tecnología tiene un papel clave. Los sistemas de seguimiento de flota y planificación logística permiten detectar retrasos, reorganizar entregas y analizar recorridos en tiempo real para evitar desplazamientos improductivos.

A medio plazo, este tipo de ajustes repercute tanto en el ahorro económico como en la capacidad de respuesta de la empresa.

2. Saber cuándo elegir grupaje y cuándo carga completa

Elegir correctamente el tipo de transporte es otro de los factores que más influyen en los costes logísticos. Sin embargo, muchas empresas utilizan siempre el mismo sistema sin valorar si realmente es la opción más rentable para cada envío.

Grupaje (LTL): compartir espacio para optimizar costes

El grupaje, o LTL (Less Than Truckload), consiste en compartir espacio dentro de un vehículo con mercancías de otros clientes. Es una opción especialmente útil cuando no es necesario ocupar un camión completo.

Su principal ventaja es que la empresa paga únicamente por el espacio que realmente utiliza. Además:

Reduce costes en envíos pequeños o medianos
Aporta mayor flexibilidad operativa
Evita acumular mercancía para completar cargas
Optimiza el uso del transporte

Eso sí, al tratarse de un servicio compartido, los tiempos de tránsito suelen ser algo más amplios.

Carga completa (FTL): rapidez y mayor control

La carga completa, o FTL (Full Truck Load), se utiliza cuando el envío ocupa la totalidad del vehículo o requiere un transporte directo. Es habitual en mercancías voluminosas, delicadas o urgentes.

Entre sus principales ventajas destacan:

Menor manipulación de la mercancía
Entregas más rápidas
Mayor control sobre la carga
Menor riesgo de incidencias

La clave está en no aplicar siempre la misma fórmula. Analizar cada operación de forma individual permite tomar decisiones más eficientes y ajustar mejor los costes.

3. Identificar los costes que suelen pasar desapercibidos

En logística, muchos gastos no aparecen reflejados de forma evidente en una factura de transporte. Sin embargo, terminan afectando directamente a la rentabilidad de la empresa.

Los retrasos, las entregas fallidas o los tiempos muertos generan pérdidas económicas constantes que muchas veces pasan desapercibidas.

Algunos ejemplos habituales:

Vehículos infrautilizados
Esperas en carga y descarga
Kilómetros innecesarios
Repartos mal coordinados
Falta de información sobre la mercancía

Detectar estos puntos es fundamental para mejorar la eficiencia logística. En muchos casos, pequeñas correcciones operativas terminan generando un ahorro importante a medio plazo.

4. Apostar por tecnología aplicada a la logística

La digitalización ha cambiado por completo la forma de gestionar el transporte. Hoy, disponer de información en tiempo real ya no es algo exclusivo de las grandes compañías.

Los sistemas de seguimiento permiten conocer la ubicación de la mercancía, controlar incidencias y reorganizar entregas con mayor rapidez y eficiencia.

Además, facilitan aspectos clave como:

La planificación de rutas
El control de tiempos de entrega
La trazabilidad de la mercancía
La comunicación con clientes
La toma de decisiones basada en datos reales

En Easy-Trans, la tecnología forma parte de la operativa diaria precisamente para mejorar la eficiencia y ofrecer soluciones adaptadas a cada cliente. La optimización de costes no siempre pasa por reducir recursos, sino por utilizarlos de forma más inteligente.

5. Entender el transporte como una parte estratégica del negocio

Cada vez más empresas han dejado de ver el transporte como un simple proveedor externo. La logística influye directamente en la productividad, la organización interna y la capacidad de respuesta frente al cliente.

Por eso, trabajar con un operador especializado en transporte internacional de mercancías permite mucho más que mover carga de un punto a otro.

También puede ayudar a:

Optimizar rutas
Detectar oportunidades de ahorro
Ajustar recursos según la demanda
Mejorar tiempos de entrega
Adaptar la operativa a picos de trabajo

En sectores donde la rapidez y la eficiencia son determinantes, contar con un apoyo logístico sólido puede convertirse en una ventaja competitiva real.

Reducir costes logísticos es optimizar decisiones

Reducir costes logísticos no consiste únicamente en pagar menos por un envío. En realidad, tiene mucho más que ver con la capacidad de organizar mejor los recursos, tomar decisiones más eficientes y anticiparse a posibles incidencias.

En operaciones de transporte internacional de mercancías, este enfoque resulta todavía más importante, ya que cualquier error puede afectar directamente a los plazos, la operativa y el precio del transporte internacional.

Desde la elección entre grupaje y carga completa hasta la planificación de rutas o el control de incidencias, cada detalle influye en la rentabilidad final. En Easy-Trans trabajamos precisamente con esa visión: ayudar a las empresas a optimizar sus procesos logísticos mediante soluciones adaptadas, tecnología de seguimiento y una guía de exportación orientada a mejorar la eficiencia en operaciones nacionales e internacionales.

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Guía de exportación para pymes: pasos clave para enviar tus productos al extranjero sin sorpresas

La exportación internacional de mercancías ha dejado de ser terreno exclusivo de grandes empresas. Cada vez más pymes españolas miran hacia el exterior como vía de crecimiento y posicionamiento, conscientes de que competir hoy implica pensar en global.

Sin embargo, salir a nuevos mercados exige algo más que ambición comercial: requiere planificación, conocimiento normativo, una correcta gestión de aduanas y una estrategia sólida de transporte internacional de mercancías integrada dentro de un proceso de optimización logística.

Exportar no es simplemente enviar un producto fuera de España. Supone coordinar documentación, transporte internacional de mercancías, gestión de aduanas y control de costes dentro de una estructura que minimice riesgos. La diferencia entre una operación fluida y una problemática suele estar en la optimización logística previa, en cómo se anticipan trámites, tiempos y posibles incidencias antes de que la mercancía salga de origen.

Estrategia antes que logística

Uno de los errores más habituales es centrarse en el transporte sin haber validado previamente el mercado. Cada país impone sus propias exigencias regulatorias, fiscales y técnicas. Además, la dinámica cambia de forma significativa cuando la operación se realiza dentro de la Unión Europea frente a mercados extracomunitarios.

No es lo mismo exportar cosmética a Francia que enviar maquinaria industrial a América Latina o Asia. En el primer caso, los trámites de exportación son relativamente sencillos. En el segundo, entran en juego aranceles, controles aduaneros y posibles certificaciones adicionales.

La exportación debe encajar en la estrategia global de la empresa: márgenes, capacidad productiva, posicionamiento y proyección a medio plazo. Solo cuando ese análisis está claro tiene sentido activar la parte operativa.

Documentación: el núcleo del proceso

En cualquier operación de exportación internacional logística, la documentación es el elemento más sensible. Un error administrativo puede generar retrasos, sobrecostes o incluso retenciones en frontera.

Para exportar desde España fuera de la UE es necesario contar, como mínimo, con:

Factura comercial detallada
Packing list
Documento de transporte (CMR, Bill of Lading o Air Waybill, según el medio)
Declaración aduanera (DUA)

En exportaciones extracomunitarias, la correcta clasificación arancelaria (código TARIC) resulta esencial. Una codificación incorrecta puede provocar discrepancias fiscales o inspecciones adicionales.

La gestión de aduanas no es un trámite secundario: influye directamente en los tiempos de entrega, en los costes y en la imagen profesional de la empresa ante su cliente internacional.

Incoterms: definir responsabilidades desde el inicio

Los Incoterms establecen quién asume riesgos y costes durante el transporte internacional llevado a cabo por pymes. No son simples fórmulas contractuales; condicionan la estructura económica de la operación.

Por ejemplo, en EXW (Ex Works, “En fábrica”), el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus propias instalaciones. A partir de ese momento, el comprador asume prácticamente todos los costes y riesgos, incluyendo transporte y trámites aduaneros.

En FOB (Free On Board, “Franco a bordo”), modalidad habitual en transporte marítimo internacional de mercancías, el vendedor asume la responsabilidad hasta que la mercancía se carga en el buque en el puerto de salida. Desde ese punto, el riesgo pasa al comprador.

Por su parte, en DAP (Delivered At Place, “Entregado en lugar acordado”), el vendedor organiza y asume el transporte hasta el destino pactado, aunque los aranceles e impuestos en el país de llegada corresponden al comprador.

Elegir el Incoterm adecuado requiere analizar tanto la capacidad operativa de la empresa como su estrategia comercial. Ofrecer determinadas condiciones puede facilitar la entrada en nuevos mercados, pero también implica asumir mayor complejidad logística.

Transporte internacional: coherencia entre coste y plazo

Seleccionar el medio de transporte no es solo una cuestión económica. Es una decisión que debe ajustarse al tipo de producto, al volumen y a los plazos comprometidos.

El transporte terrestre resulta eficiente dentro de Europa.
El transporte marítimo internacional de mercancías es la opción habitual para grandes volúmenes o destinos lejanos.
El transporte aéreo se reserva para mercancías urgentes o de alto valor.

Una empresa textil que exporta a Alemania tendrá necesidades distintas a una pyme industrial que envía maquinaria pesada a Asia. La optimización logística consiste en equilibrar coste, tiempo y riesgo, integrando transporte y gestión documental en un flujo coordinado.

Aduanas: el punto más sensible

Cuando la exportación se dirige fuera de la Unión Europea, la gestión de aduanas se convierte en el momento más crítico del proceso.

Es imprescindible presentar la declaración correspondiente, verificar aranceles e impuestos, clasificar correctamente el producto y confirmar si el país de destino exige certificados adicionales (sanitarios, de origen o fitosanitarios, entre otros).

Muchas incidencias en la exportación internacional de mercancías no se deben al transporte, sino a errores documentales o regulatorios. Anticipar estos requisitos forma parte de una estrategia sólida de internacionalización.

Control de costes: la rentabilidad como prioridad

Exportar implica asumir más costes que el simple transporte. Deben contemplarse aranceles, gastos de despacho, seguros, manipulación portuaria y posibles inspecciones.

Una planificación incompleta puede reducir márgenes y afectar la competitividad en destino. La optimización logística no busca únicamente eficiencia operativa, sino garantizar sostenibilidad financiera a medio y largo plazo.

Errores habituales en la exportación

En los procesos de internacionalización suelen repetirse ciertos fallos: no estudiar con detalle la normativa del país destino, restar importancia a la gestión de aduanas, elegir Incoterms sin analizar su impacto económico o subestimar los plazos reales de entrega.

Exportar desde España es una oportunidad real de crecimiento, pero requiere una estructura que integre correctamente la gestión de aduanas, el transporte internacional de mercancías y una estrategia continua de optimización logística. Cuando estos tres elementos trabajan de forma coordinada, el proceso deja de ser complejo y se convierte en una ventaja competitiva.
Contar con un socio especializado en transporte internacional de mercancías y gestión de aduanas permite profesionalizar cada envío y aplicar criterios de optimización logística desde el primer momento. Una estructura adecuada y un acompañamiento experto marcan la diferencia entre una operación puntual y una estrategia de expansión internacional sostenible.

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En qué consiste la trazabilidad logística

La trazabilidad es un aspecto fundamental para cualquier empresa de logística y transporte. En un momento en el que casi todo lo que consumimos ha viajado enormes distancias antes de llegar a nosotros, se ha convertido en un esencial en la economía global. Nos permite conocer por dónde ha pasado, dónde se encuentra y cómo viaja la mercancía. Además, es esencial, para facilitar la identificación y para solucionar los posibles problemas.

De esta forma, la trazabilidad logística se refiere a todo el proceso: desde la salida del almacén hasta la llegada a su destino. En el contexto del transporte terrestre internacional de mercancías cobra mayor relevancia, ya que se encarga de coordinar diferentes países, normativas y operadores logísticos.

Es una herramienta que permite que la logística de transporte internacional de mercancías funcione de la mejor forma posible. La precisión y la transparencia son cualidades clave de la trazabilidad. Lo fundamental es conseguir entregas puntuales, trazables y libres de errores en una época en la que premia la inmediatez en cualquier sector.

El significado exacto de trazabilidad logística

Una vez llegados a este punto, podríamos definir la trazabilidad logística como el seguimiento y registro de cada movimiento de una mercancía desde su salida hasta la llegada al destino. Con ella, las empresas pueden conocer en qué momento exacto ha salido el producto, cuál es su ruta exacta y si ha sufrido alguna incidencia en el camino, para poder solucionarla a la mayor brevedad posible.

Una herramienta que garantiza la transparencia y el control de mercancías. En sectores como el farmacéutico, la alimentación y la automoción donde la precisión debe estar asegurada. De hecho, se trata de una obligación legal que se acaba transformando en una estrategia de calidad por parte de las empresas.

Un reto mayor cuando se cruza la frontera

Dentro de un país la trazabilidad ya es un reto, pero en el transporte terrestre internacional de mercancías se vuelve más complejo. El contexto cambia: distintas normativas, diferentes idiomas, husos horarios y las aduanas de cada territorio. La recopilación de información de la mercancía se convierte en una tarea más complicada.

Antaño era una tarea más exigente, sin embargo, el avance de la tecnología ha simplificado las cosas. Con recursos como las tecnologías de geolocalización, los códigos QR o las tarjetas RFID (Identificación por radiofrecuencia), una empresa de logística y transporte puede registrar cada paso del trayecto.

Esta información es especialmente valiosa en el ámbito internacional, debido a que permite anticiparse a posibles retrasos, reprogramar entregas, gestionar incidencias y ofrecer a los clientes un servicio seguro y transparente.

Cómo funciona en la práctica

La organización de toda esta información resulta esencial. Empezando por la identificación del envío, que cuenta con un código único. A través de un código de barras, código QR o un chip. Desde ese momento, cuando la mercancía se mueve o se somete a controles, el sistema lo tiene registrado.

Un seguimiento que se formaliza en softwares de gestión logística como TMS o WMS, que combina los datos del inventario, transporte y entrega. Información válida tanto para el operador como para el cliente.

Las principales ventajas de la trazabilidad

Implementar un sistema de trazabilidad logística implica transformar la manera en la que una empresa trabaja. A continuación, presentamos sus principales ventajas:

Gran control interno de la mercancía: permite hacer un seguimiento completo de la situación y, sobre todo, de su cumplimiento (llegada al destino).
Mayor velocidad en los datos de transmisión: se digitalizan y automatizan todas las comunicaciones entre los distintos usuarios implicados.
Mejora la gestión del stock: el proceso en su conjunto permite que haya un mayor control en el stock en almacén.
Control de los pedidos: hay un seguimiento de la mercancía desde que sale del almacén hasta que llega a su destino.
Posibilidad de reportar incidencias: se informa al operador logístico de cualquier error en el envío.
Mejora la confianza en este tipo de servicios: aporta al cliente seguridad y control de sus compras.

La trazabilidad logística es fundamental para la cadena de suministro y garantiza que todo llegue a su destino. Con ella, una empresa de logística y transporte puede saber dónde se encuentra la mercancía, los posibles cambios en el estado y cómo optimizar todo este proceso. En el sector del transporte terrestre internacional de mercancías implica seguridad, eficiencia y calidad, características esencial para sobrellevar el mercado global.

En la actualidad, los usuarios tienen derecho a conocer todo sobre su pedido: qué día ha salido y qué día va a llegar a sus manos. Es decir, la trazabilidad se convierte en un estándar de calidad. Las compañías que impulsan la logística de transporte internacional de mercancías no solo mejoran el proceso, sino que se les otorga el distintivo de fiabilidad y transparencia.

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Nuevas medidas económicas anunciadas por EEUU

Desde la llegada del nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, la economía mundial está experimentando una agitación marcada por tensiones comerciales, volatilidad en los mercados y una creciente incertidumbre en las relaciones internacionales.

Debido a esta nueva situación en la política económica global, las empresas encargadas del transporte internacional de mercancías deben mantenerse al tanto de los posibles ajustes arancelarios podrían implementarse durante este 2025 por parte del gobierno de Trump.

Estos cambios que afectan a la política comercial impactarán en primer lugar a los principales socios comerciales de Estados Unidos. Seguramente estén basados en la introducción de nuevas políticas arancelarias, que incluirán el pago de aranceles por los bienes importados, lo que probablemente desencadenará interrupciones y/o bloqueos en las cadenas de suministro y habrá ajustes en las estrategias de precios entre los diferentes países.

Algunas medidas están ya en vigor y otras lo estarán pronto, como los aranceles impuestos por EEUU a los países con los que mantiene relaciones comerciales:

Aplicación del 10% a todas las importaciones salvo las procedentes de Canadá y México, incluídas en el acuerdo de libre comercio entre ambos países y EEUU.
Aplicación del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio.
Aplicación del 25% a todas las importaciones de automóviles y recambios.
Y en el caso excepcional de China, la aplicación del 145% a todas las importaciones que entren en EEUU.

Esta nueva situación arancelaria pone en jaque a la economía mundial, provocando que grandes exportadores se vean ante la necesidad de explorar mercados alternativos.

El cambio en la política comercial de Trump afectará a las empresas importadoras estadounidenses y sobre todo, a los consumidores finales. Si se excluyen las industrias externas y no hay productos sustitutivos fabricados en el país, el coste de éstos subirá ante la dificultad en su adquisición.

Herramientas para el cambio de la política comercial de EEUU

Estados Unidos podrá hacer uso de las siguientes herramientas para cambiar la política comercial durante este 2025:

Aplicación del Artículo 122 (Imposición de arancel sobre importaciones de países específicos con vigencia de máximo 150 días).
Aplicación del Artículo 232 (Imposición de arancel sobre productos básicos concretos si las importaciones amenazan la seguridad nacional).
Aplicación del Artículo 338 (Aplicación de aranceles de hasta el 50%, si las acciones de un país son discriminatorias o irracionales).
Sección 301 (Aplicación de aranceles a países específicos por violación de acuerdos comerciales).
IEEPA (Regulación presidencial de las importaciones durante una emergencia nacional).
T-MEC (Revisión de los acuerdos comerciales por parte del presidente y la aprobación posterior del congreso).

Aunque el plan a largo plazo sea impulsar la industria interna, toda sociedad necesita un proceso de adaptación al mercado y a las cadenas de distribución y producción.

Todos estos cambios en política comercial también afectarán a las empresas dedicadas al transporte internacional de mercancías, si éstas cuentan con un servicio de gestión de aduanas, los trámites serán más ágiles, pero si no, tendrán que empezar también a evaluar riesgos y a pensar en cómo desarrollar estrategias que las permitan adaptarse al entorno económico cambiante.

En Easy Trans, nos mantenemos siempre al día de los cambios en política comercial nacional e internacional, y además contamos con un servicio interno de gestión de aduanas que facilitará los trámites a todos nuestros clientes.

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La digitalización de la documentación para la tramitación aduanera

La digitalización de la gestión de aduanas es uno de los procesos que más induce a error a las empresas del sector del transporte y logística. Dado que esta gestión se llevaba a cabo a través de documentos en papel, la gestión online se ha convertido en un verdadero quebradero de cabeza. Algunas empresas, como Easy Trans, cuentan internamente con un servicio de gestión aduanera que ayuda a simplificar el proceso de digitalización en la gestión de aduanas.

Digitalizar procesos ha sido un avance en muchos aspectos, se han simplificado los procesos y se ha reducido considerablemente el uso de papel. Toda la documentación referente a operaciones de exportación e importación, la facturación, los certificados y las declaraciones aduaneras, han pasado a tener formato electrónico.

Entre los beneficios de digitalizar la gestión de aduanas destacamos los más inmediatos:

El acceso instantáneo a documentación a golpe de clic desde cualquier lugar.
Se ha acelerado el proceso de despacho, las autoridades aduaneras acceden y tramitan los documentos en tiempo real.
Ha mejorado la transparencia. Digitalizar un proceso implica control sobre el mismo, es decir, ahora se puede rastrear desde el principio a fin la gestión de aduanas.
Se han eliminado prácticamente los errores humanos, se evitan confusiones y/o pérdida de papeles. Un dato mal introducido podía causar una sanción aduanera, o retraso o en última instancia, una devolución y/o rechazo de la mercancía.
Se han reducido los costes operativos que exigía el control de aduanas, al automatizar y digitalizar los procesos, las empresas han reportado un ahorro considerable en todo lo que tiene que ver con material (papeles) y tiempo (personal de tramitación).

¿Qué documentos se digitalizan y qué herramientas se usan?

Los documentos más importantes que se digitalizan en la gestión de aduanas son:

Las facturas comerciales. Donde se incluyen datos como los bienes que se exportan, su valor y las condiciones de venta.
Los certificados de origen. Son las acreditaciones del lugar de fabricación de los productos.
Los DTDs (Documentos de Transporte Digitales). Permiten conocer en tiempo real la ubicación y el estado de los envíos, sustituyendo a las guías de transporte en formato físico que se usaban anteriormente.
Las declaraciones aduaneras. Son la documentación que se presenta a las autoridades aduaneras. Al ser digital, se procesa más rápido y de manera más eficaz, evitando tiempos de espera para entrada y/o salida de mercancía.

Las herramientas que más facilitan estos procesos son:

Los DMS (Sistemas de Gestión Documental). Plataformas donde se centralizan todos los documentos relacionados con la logística y la gestión de aduanas.
Las APIs. Integraciones que permiten la comunicación entre las empresas de transporte y las aduanas.
Las OCR (Herramientas de Reconocimiento Óptico de Caracteres). Que sirven para escanear documentos físicos y transformarlos a digital.
Toda la tecnología Blockchain, que sirve para asegurar la transparencia de datos y, a la vez, garantiza que no se alteren durante el proceso de gestión de aduanas.

Aún con todo esto, la gestión de aduanas digital puede seguir causando problemas, por eso es conveniente que las empresas de transporte cuenten con un servicio de gestión aduanera que permita establecer un procedimiento a seguir durante todo el proceso.

En Easy Trans disponemos de este servicio de gestión aduanera, si tienes alguna duda y/o consulta, nuestros años de experiencia en el sector, servirán para ayudarte durante todo el proceso. Contacta con nosotros.

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Qué son las medidas de defensa comercial

Las medidas de defensa comercial son instrumentos establecidos en los Acuerdos de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Estas medidas de defensa comercial, ofrecen protección a las empresas europeas que se ven afectadas por prácticas desleales en el comercio internacional.

Dentro de la Unión Europea, es la denominación genérica que se utiliza para referirse en concreto a dos medidas: la salvaguardia y la antidumping y/o compensatorio y/o subvención. En ambas, la gestión de aduanas es clave, debido a que la importación de mercancías dentro de la UE originarias de terceros países, pueden estar sujetas al pago de algún tipo de arancel.

En Easy Trans, disponemos de un servicio de gestión aduanera que comprende una serie de procesos y actividades relacionadas con el control y la regulación del movimiento de mercancías a través de las diferentes fronteras.

Las medidas de salvaguardia y de antidumping

A continuación, explicamos qué son y, salvo excepciones, cuándo procede aplicarlas:

Las medidas de salvaguardia son comúnmente conocidas como las de “urgencia”, puesto que se imponen frente a la importación de determinados productos, independientemente de su procedencia. Solamente son aplicables durante un determinado período de tiempo que debe ser previamente fijado y que es inamovible (salvo excepciones).

Estas medidas se llevan a cabo, en la mayoría de los casos, para reparar algo específico y facilitar el reajuste de la economía nacional tras lo ocurrido. Las medidas de salvaguardia se aplican frente al aumento de las importaciones de un producto determinado, cuando éstas causen o amenacen con causar daño a la producción nacional competidora de dicho producto. El tiempo que estas medidas están vigentes, se considera que es suficiente para que los productores nacionales puedan recomponerse, poniendo en marcha el reajuste estructural necesario para poder enfrentarse a la competencia externa.

Las medidas antidumping, son aquellas que se aplican cuando una empresa realiza dumping, una práctica comercial desleal cuya base se sustenta en exportar productos a otro país a un precio inferior al que se cobra en su mercado nacional. El hecho de que una empresa haga dumping a menudo está relacionado con su deseo de expansión en el mercado global, el aumento de beneficios y en algunos casos, a la percepción de subsidios gubernamentales, la explotación de recursos naturales baratos o la conocida explotación laboral.

Las medidas antidumping se usan como defensa de las prácticas dumping. Son impuestas a las importaciones de un producto que se vende a un precio inferior al valor normal del mismo y que causan un daño importante a los productores de la Unión Europea.

Existen diferentes tipos de dumping, pero todos ellos pasan por el trámite de la gestión de aduanas. Tenemos el dumping oculto, de emergencias, predatorio, cíclico, persistente, estacional, social, esporádico o ecológico.

Las medidas de antidumping que pueden establecerse son las siguientes:

Las tarifas antidumping, impuestos adicionales que se aplican a los productos importados vendidos a precios inferiores a los del mercado. Provocando que los productos de importación tengan un coste más alto.
Las cuotas de importación, que suponen fijar límites de importación a la cantidad de un producto determinado. Estas cuotas también protegen a la industria local, ya que delimitan la cantidad de competencia que tiene acceso al mercado nacional.
Multas y garantías de cumplimiento. Las multas sancionan a los importadores cuando no cumplen precisamente las regulaciones antidumping y ofrecen siempre garantías de que las medidas se cumplan.

En cualquier caso, toda empresa de transporte de mercancías debe tener en cuenta la existencia de estas medidas, su periodicidad y si, en su caso, proceden o no. Contar con un servicio de gestión de aduanas, como del que dispone Easy Trans es un tanto positivo a la hora de elegir una empresa de transporte.

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